2007年ダカールラリー（正式名称：ユーロミルホー・ダカール2007）は1月21日、セネガルの首都ダカール郊外のラックローズ周辺で総走行距離93km、SS（競技区間）16kmによる最終の第15レグを実施。
「チーム・レプソル三菱ラリーアート」から出場のステファン・ペテランセル（フランス／三菱パジェロエボリューション）が、4輪部門では2年ぶり・3回目、2輪時代を合わせると通算9回目の総合優勝を獲得した。

今大会が25回目の出場であった三菱自動車チームは、自らが持つ大会記録をさらに更新、7年連続・12回目の総合優勝という金字塔を打ち立てた。

総合2位には7分26秒差で前回大会優勝のリュック・アルファン（フランス／三菱パジェロエボリューション）が続き、三菱自動車チームは2年ぶりの1-2フィニッシュを飾った。総合3位には、1999年&2000年大会優勝のジャン-ルイ・シュレッサー（フランス／シュレッサー・フォード）が入った。

記念すべき20回目のダカールラリーに臨んだ増岡浩（三菱パジェロエボリューション）は、度重なるパンクやトラブルにより上位進出を阻まれたものの、三菱自動車チームの勝利を支えるべく、チームメイトをサポートし続けながら走行。
総合6位でダカール入りしたが、総合4位につけていたネッサー・アルアティヤ（カタール／BMW X3）が前日のSS14の速度規制区間での速度超過による1時間30分のペナルティ加算を受けたことにより、土壇場でポジションを上げて総合5位でフィニッシュ。3年ぶりとなる完走を果たした。

4輪部門の日本人プライベーター勢は、三橋淳選手（トヨタ・ランドクルーザー）は総合25位・市販車無改造カテゴリー優勝という見事な成績を収めた。そのチームメイトである山田周生選手（トヨタ・ランドクルーザー）も総合40位・市販車無改造カテゴリー4位で完走した。
1997年大会の覇者・篠塚建次郎選手（日産パスファインダー）も総合59位で5年ぶりの完走を果たしたほか、元F1ドライバーにして冒険家の片山右京選手（トヨタ・ランドクルーザー）も総合68位でフィニッシュした。

カミオン（トラック）部門では、25回目のダカールラリー参戦となった菅原義正選手（日野レンジャー）が総合13位、その次男である菅原照仁選手（日野レンジャー）は総合9位でゴールし、排気量10リットル以下クラスの1-2フィニッシュを飾っている。

【関連サイト】
・Dakar 2007 テレフォニカ・ダカール公式サイト
・三菱自動車・モータースポーツ
・ラリーアート
・ダカールラリー動画一覧［YouTube］


Mitsubishi Pajero Evolution MPR13, Dakar 2007

2007年ダカールラリー（正式名称：ユーロミルホー・ダカール2007）が、1月6日に開幕。
ポルトガルのアレンテージョ地方で行われた最初のセレクティブセクション（SS、競技区間）、116.13kmのSS1では、地元ポルトガルのカルロス・スーザ（VW・レーストゥアレグ2）がトップタイムを叩き出して総合首位に。これにジニール・ドゥビリエ（南アフリカ）、カルロス・サインツ（スペイン）、アリ・バタネン（フィンランド）、マーク・ミラー（アメリカ）が僅差で続き、フォルクスワーゲン勢がトップ5を独占する速さを見せた。

25年連続の挑戦で前人未踏の7連覇・通算12勝目を狙う「チーム・レプソル三菱ラリーアート」では、前回大会の覇者として第1走者で出走したリュック・アルファン（フランス／三菱パジェロエボリューション）がコースの砂掻き役を強いられた上にパンクを喫して、出遅れてしまう。
20度目の参戦で自身3勝目を狙う増岡浩（日本／三菱パジェロエボリューション）も同様にパンクを喫したが、タイムロスを最小限に止めて総合10位。
トラブルなしで走り切ったホアン・ナニ・ロマ（スペイン／三菱パジェロエボリューション）とステファン・ペテランセル（フランス／三菱パジェロエボリューション）は、それぞれ7位・8位でオープニングステージを終えた。

日本勢では、三橋淳（トヨタ・ランドクルーザー）が総合45位、山田周生（トヨタ・ランドクルーザー）54位、池町佳生（三菱パジェロ）59位、片山右京（トヨタ・ランドクルーザー）115位、篠塚建次郎（日産パスファインダー）167位で初日を終えた。

【関連サイト】
・Dakar 2007 テレフォニカ・ダカール公式サイト
・三菱自動車・モータースポーツ
・ラリーアート

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15歳のオタービオ・ボンダーと彼のチームメイトであるアントニオ・ヴェントレ、ホセ・エドゥアルド・ヴェントレ、ブルーノ・パチェッティ、そしてルーカス・ロドリゲスらは、3日、サンパウロ近郊のコチアで開催された“第10回Granja Viana500マイル”で、フェリペ・マッサ、ルーベンス・バリチェロ、トニー・カナーン、ダン・ウェルドン、ネルソン・ピケJr.、リカルド・ゾンタ、ルチアーノ・ブルティといった現役のF1ドライバーやインディレーサーらを抑えて優勝した。

F1最終戦フラジルGPで、F.マッサが1993年のA.セナ以来13年ぶりにブラジル人ドライバーの地元優勝を飾った。

F.アロンソは着実に2位に入り2年連続のドライバーズチャンピオンを獲得した。ルノーの2年連続でのコンストラクターズチャンピオンも決定。

【ドライバーズ・チャンピオンシップ】
1.F.アロンソ（Renault）：136P
2.M.シューマッハ（Ferrari）：121P
3.F.マッサ（Ferrari）：80P
4.G.フィジケーラ（Renault）：72P
5.K.ライコネン（McLaren Mercedes）：65P
6.J.バトン（Honda）：56P
7.R.バリチェッロ（Honda）：30P

【コンストラクターズ・チャンピオンシップ】
1.マイルド7・ルノーF1チーム／ルノー：205P
2.スクーデリア・フェラーリ・マルボロ／フェラーリ：201P
3.チーム・マクラーレン・メルセデス／メルセデス：110P
4.ラッキーストライク・ホンダ・レーシングF1チーム／ホンダ：85P
5.BMW・ザウバーF1チーム／BMW：36P
6.パナソニック・トヨタ・レーシング／トヨタ：35P
7.レッドブル・レーシング／フェラーリ：16P
8.ウィリアムズF1チーム／コスワース：11P
9.スクーデリア・トロ・ロッソ／コスワース：1P

イタリアGPで優勝したフェラーリ・チームのミハエル・シューマッハは、レース後の記者会見で今季限りで引退することを明らかにした｡
シューマッハは1991年にデビューを飾り，歴代最高の7回のチャンピオンを獲得するなど、記録を残した。

また、フェラーリは、来シーズンの正ドライバーとしてキミ・ライコネンと契約を結んだことを明らかにした。

F1シリーズ第13戦、ハンガリーGPは6日、決勝を行い、 Honda Racing F1 Teamのジェンソン・バトン（英国）が初勝利し、ホンダが2000年以降のF1活動第3期で初優勝、1992年オーストラリアGP以来、14年ぶりの通算72勝目を挙げた。ホンダ単独チームとしては67年イタリアGP以来。

バトンは実に113戦目の初勝利。14番手スタートからの快挙だった。ホンダのバリチェロも4位入賞。
2位はマクラーレン・メルセデスのデ・ラ・ロサ、3位BMWザウバーのハイドフェルド。

スーパーアグリ・ホンダは佐藤琢磨が14位、山本左近はスタート直後にリタイアした。

『SUPER AGURI FORMULA 1（スーパー・アグリ）』は、今シーズンを戦うドライバーに佐藤琢磨と井出有治を起用することを正式に明らかにした。

チーム代表の鈴木亜久里氏は「初めてのF1挑戦なので、今年はたいへんなことがたくさんあるだろうが、そのためにもこうした経験豊富なドライバーを迎え入れることができ、とても喜んでいる」 と語った。

また、14日午後、イギリス・コッツウォルズ地方にあるケンブル地方空港にて極秘テストを実施し、今シーズン序盤を戦うニューマシン『SA05』をシェイクダウンした。
『SA05』は、旧型アロウズのマシンを“最新レギュレーション対応”した過渡的な作品。
旧型の特徴である腰高いフロントノーズはそのままに、フロント・ウィングは流行の湾曲型ではなく直線的なものを採用した。

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今シーズンからのF1参戦を目指していた『SUPER AGURI FORMULA 1』のエントリー申請が正式承認されたことが明らかになった。

『SUPER AGURI FORMULA 1』は、元F1ドライバーである鈴木亜久里が代表を務める新興チーム。
鈴木氏はBARホンダを離れた佐藤琢磨と既に交渉を進め、佐藤も前向きの意向を示している。第2ドライバーにも日本人の名前が挙がっている。

また、元F1ドライバーのＧ・ベルガーが，自らチームを率いて2007年か2008年のF1参戦の可能性が噂されている。

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2006年ダカールラリー（通称パリダカ）は1月15日(日)、セネガルの首都ダカール郊外のラックローズで16日間にわたる過酷な戦いを終えてフィニッシュした。

三菱パジェロエボリューションで出場のリュック・アルファン（フランス）が合計時間53時間47分32秒で初優勝を達成。この勝利によって三菱自動車チームは大会記録となる6連勝、通算11勝を実現した。
また、同じ三菱のホアン・ナニ・ロマ（スペイン）は自己最高位となる総合3位、ステファン・ペテランセル（フランス）は総合4位といずれも上位でゴールした。
なお、総合2位はジニール・ドゥビリエ（南アフリカ、フォルクスワーゲン・レーストゥアレグ2）。

三菱自動車チームの増岡浩は、1月3日の第4ステージでアクシデントによりリタイヤ、今回のパリダカで引退の篠塚建次郎（日産パスファインダー）も1月9日にリタイアしている。
他の日本勢は、池町佳生（トヨタランドクルーザー）が総合22位、浅賀敏則（トヨタランドクルーザー）が26位、三橋淳（日産ピックアップ）はリタイア。
カミオンでは、菅原義正（日野レンジャー）が部門総合5位、菅原照仁（日野レンジャー）が7位。

今回のパリダカでは、第9ステージで2輪部門に出場していたアンディ・カルデコット氏（オーストラリア、KTM）が事故のため逝去、第13ステージ・第14ステージでは、観客の方が不慮の事故により亡くなられました。
心からご冥福をお祈りいたします。

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2006年ダカールラリー（通称パリダカ）は1月13日(金)、ギニアのラベからセネガルのタンバクンダまでの第13ステージ（567km、うち競技区間348km）が行われた。

観客の方が不慮の事故により亡くなられました。心からご冥福をお祈りいたします。

三菱パジェロエボリューションで出場のリュック・アルファン（フランス）がステージトップタイムをマｰクし、前日に続き総合1位のポジションを守った。
ホアン・ナニ・ロマ（スペイン）はステージ5位で総合3位、前日アクシデントで遅れたステファン・ペテランセル（フランス）は総合4位と、それぞれ順位をキｰプした。

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2006年ダカールラリー（通称パリダカ）は1月12日(木)、マリの首都バマコからギニアのラベまで第12ステージ（872km、うち競技区間368km）が行われた。

三菱パジェロエボリューションで出場のリュック・アルファン（フランス）がステージトップタイムをマークし、総合1位に浮上した。
ホアン・ナニ・ロマ（スペイン）はステージ6位で総合3位にポジションを上げた。しかし、前日まで総合1位につけていたステファン・ペテランセル（フランス）は途中でマシンを木にヒット。三菱自動車チームの競技トラックによるサポートを待ちステージを60位でフィニッシュ。総合4位にポジションを落とした。

なお、ジニール・ドゥビリエ（南アフリカ、フォルクスワーゲン・レーストゥアレグ2）が、総合2位に浮上した。

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2006年ダカールラリー（通称パリダカ）は1月10日(火)、モーリタニアのキッファからマリのカイエまで第10ステージ（333km、うち競技区間283km）が行われた。

三菱パジェロエボリューションで出場のステファン・ペテランセル（フランス）がステージ3位で総合1位のまま更にリードを広げ、三菱自動車チームの6連勝と通算11勝目にまた一歩近づいた。
リュック・アルファン（フランス）はアクシデントでステージ15位と遅れたが総合2位のポジションをキｰプ。
ホアン・ナニ・ロマ（スペイン）はステージ2位で総合4位を維持しつつ、総合3位のジニール・ドゥビリエ（南アフリカ、フォルクスワーゲン・レーストゥアレグ2）との差を詰めた。

なお、カルロス・サインツ（スペイン、フォルクスワーゲン・レーストゥアレグ2）が今大会4度目となるステージベストタイムをマークしている。

また、前日9日の第９ステージでは、二輪部門に出場していたアンディ・カルデコット（オーストラリア）が250キロ地点で転倒事故を起こし、死亡した。パリダカ28年の歴史で死亡した出場者は23人目。
心からご冥福をお祈りいたします。

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